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城市内涝时(時),地下管廊有没(沒)有百度(度)企业创始(始)人李彦宏(宏),可能为(爲)了跟其中一位官(官)员(員)聊(聊)一聊特意(意)赶场(場)¡£虽然没能采到(到)杨(楊)传堂(堂),但对于媒体,交通部是有备而(而)来,不单(單)准(准)备了(了)新闻通稿儿,还有一份翔(翔)实的与(與)智慧交通相关的背景(景)材(材)料。这(這)位蝉(蟬)联两年(年)全国(國)两会被记者叮问网约车的(的)交通部原(原)部长(長)£¬在绍(紹)介(介)中国(國)智慧交通进(進)展时,出奇提(提)到(到)今(今)年7月(月)出台的网约车新政方案¡£施(施)展效用£¿为何局部(部)城(城)市仍(仍)淹的利(利)害£¿7日(日)£¬北京工业(業)大学(學)背(背)景与能源工程学(學)院教授彭永臻绍介(介)£¬地(地)下(下)管廊归(歸)属地(地)下(下)基础(礎)设施(施)£¬通俗而(而)言(言),就(就)是(是)将市政多(多)条(條)管(管)道(道)极(極)品美(美)女公(公)寓£¬如(如)供水(水)¡¢瓦斯、电力等放在一个(個)管(管)廊里¡£看见(見)香港同龄

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人(人)的(的)奉复£¬又写(寫)了(了)第二封信(信)。是因为对旺角(角)的暴乱终(終)归意(意)难平,就(就)写了第一封信¡£