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回到内饰设计，这依旧长安旗下的紧凑型SUV长安CS75算是一款比较不错的车型，不然销量成绩也不会常年的稳定在下1万台以上，并与吉利博越、哈弗H6以及传祺GS4进行对标，不过遗憾的是，当本田旗下的本田CR-V出现机油门风波后，在短时间内把长安CS75也牵扯了进来，这一事件的出现对长安的打击还是非常大的，而面对机油门事件，长安虽然作出了召回处理的方案，但是却没有实质性的解决机油增多的问题，所以车主们的投诉量也在逐渐的增多，随后就是负面信息的传递，让长安CS75面临着卖不动的情景，一些网友也表示，如果问题一直得不到解决，恐怕会和本田CR-V的下场一样。不会是宝马车型的亮眼之处，整体中控布局及方向盘设计早已审美疲劳，但好在全新水晶挡杆的

设计及液晶触控钥匙的匹配还算是为其提升不少逼格，科幻性十足。这是同级车系所没能兼草莓榴莲向日葵丝瓜榴莲各顾的，全新8系在内饰风格落后的基础上也算是凭此颇有异军突起的意思！全液晶仪表，8系专属运动座椅，激光大灯，4.4T双涡轮，宝马还是为8系的旗舰地位倾其所有，可爆发530马力及750Nm，百公里加速需3.7S！对比奔驰S Coupe的4.0T V8的421马力及600Nm参数还是领先一大截，对比雷克萨斯的3.5L 混动，两者除风格类似外，在机械规格上并不存在竞争！即便是面对保时捷Panamera的最强版本4.0T V8的550马力及770Nm带来的3.9S百公里加速，宝马8系依旧从容不迫，因此在与同级竞争车系的对比之下，宝马8系没有配备上家族猛兽6.6T V12引擎也就情有可原！虽然在极致运动性能领域，全新8系的到来算是打破现有轿跑格局毫无疑问位居第一，但在整车兼顾性上与S Coupe及Panamera等等车系还是存在一定差距。

编辑 杨侑(yáng yòu)