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2010年的11月的第八屆珠海航展上，八一飛行表演隊的四機編隊情節一年的打磨已經不可同日而語，表演隊隊長曹振是我2這是一樁多贏的交易：雖然售價僅1英鎊，塔塔鋼鐵終于得以甩脫累年損失的包袱；買方格雷伯爾企業則打算投入4億英鎊盤活鋼廠，在一年內實行贏利。它們數落塔塔鋼鐵、斥責政府的節能政策擡高成本，甚而把中國歸結于英國鋼鐵業敗因。早在20世紀80年代初，面臨來自東歐社稷的競爭，奧鋼聯集團就專注于生産專門用場的鋼材，例如用于高速列車的鐵軌和飛機零器件等等，終于在競爭中勝出一籌。這是事實，歐西社稷生産鋼鐵成本過高，在全球範圍不具競爭性。004年帶飛出來的空軍首批殲10飛行員，我當初爲他的飛行表現打了超過90分的高分，曹振能當上八一殲10表演隊的隊長也是我的榮耀。這種打破不只是一種飛行表演層面的技術打破，它所表現的是中國空軍強軍夢的艱辛尋求。絕多數飛行員