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穿越成婴儿从小玩到大另外在世界五百强的大公司中，占了三分之二的CEO是由营销经理上去的，公高天之上司的营销部门在公司中地位不言而喻。近日，一则原英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞于近日加盟长城汽车，出任长城汽车销售公司营销副总经理引爆了汽车媒体圈。据相关的媒体报道，文飞加盟长城，除了协助李瑞峰分管哈弗品牌的市场营销业务，更主要的精力是将作为哈弗品牌深化“红蓝战略”的推进者，负微信20上一对一指挥责蓝标哈弗，也就是未来的F系列车系的营销管理，包括品牌战略、销售计划、市场营销、产品传播、以及蓝标哈弗独立经销商网络的能力提升。

回到內飾設計，這依舊不會是寶馬車型的亮眼之處，整體中控布局及方向盤設計早已審美疲勞，但好在全新水晶擋杆的設計及液晶觸控鑰匙的匹配還算是爲其提升不少逼格，科幻性十足。這是同級車系所沒對于禮物收益，唐老師稱，是電子平台方操作的，這個她不清楚，“你們可以查”。記者問是哪家電子平台，她回答：“好像是一個什麽傳媒公司，平台方做網絡方面的東西，我們也不專業。”對于買禮物投票的方式，唐老師表示“沒覺得”這不符合主辦方“學藝做人，德藝雙馨”的口號，“我們只是提供一個孩子展示的機會，至于投與不投票，完全是家長自願。能兼顧的，全新8系在內飾風格落後的基礎上也算是憑此頗有異軍突起的意思！全液晶儀表，8系專屬運動座椅，激光大燈，4.4T雙渦輪，寶馬還是爲8系的旗艦地微信20上一對一指揮位傾其所有，可爆發530馬力及750Nm，百公裏加速需3.7S！對比奔馳S Coupe的4.0T V8的421馬力及600Nm參數還是領先一大截，對比雷克薩斯的3.5L 混動，兩者除風格類似外，在機械規格上並不存在競爭！即便是面對保時捷Panamera的最強版本4.0T V8的550馬力及770Nm帶來的3.9S百公裏加速，寶馬8系依舊從容不迫，因此在與同級競爭車系的對比之下，寶馬8系沒有配備上家族猛獸6.6T V12引擎也就情有可原！雖然在極致運動性能領域，全新8系的到來算是打破現有轎跑格局毫無疑問位居第一，但在整車兼顧性上與S C穿越成嬰兒從小玩到大oupe及Panamera等等車系還是存在一定差距。