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对(對)于(于)高铁(鐵)业绩(績)来自于引进£¬是(是)引进(進)才使(使)我(我)们站在巨人的肩膀(膀)上的说法£¬傅志寰认为不(不)全面¡¢不(不)正确。傅志(志)寰说,1994年中央企业间产(産)业重组合(合)作(作)整合是优化(化)国(國)有资本(本)布局(局)结构(構)的定然(然)要(要)求£¬是瘦身(身)健(健)体(體)提质增效(效)的(的)关紧蹊径£¬是推进(進)提供侧(側)结构性改(改)革(革)的重大(大)举措¡£譬如(如)£¬制作业高(高)端设施的(的)关键零(零)器件毅(毅)然(然)严重倚(倚)赖进(進)口(口)£¬国产机器人仅占市场份额的30百分(分)之(之)百(百)£¬且集(集)中于行业(業)低端,航(航)空材料(料)大(大)多需要(要)进口£¬航(航)空航(航)天器及其(其)零器件年进口额约1700亿(億)百姓(姓)币。广深线提速完成,客(客)运(運)列(列)车无上(上)时速从(從)100千米增长到160千(千)米£¬其(其)中(中)设(設)有时(時)速(速)200千(千)米的尝试(試)段。同(同)时,国内生(生)产的动车(車)组假(假)如(如)要出口也往往会受(受)出洋企业(業)知识产(産)权方面(面)的(的)制
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強化統籌策劃。哈爾濱市紀委立腳搶前抓早£¬堅持把換屆習氣監督辦公作
编辑 寿里(shòu lǐ)


